¿Qué pasará con el motor de inducción de 3 Φ en caso de falla de 1 de las 3 fases?
Se debe conectar un motor de inducción trifásico a las tres fases para un funcionamiento adecuado y sin problemas. Pero las fallas son reales y cuando un motor trifásico pierde una de las líneas de fase debido a fallas, el suministro bifásico restante todavía está conectado a la máquina, lo que se conoce como Fallo de fase o monofásico. que es una falla común que ocurre en los motores de inducción trifásicos. Ahora bien, ¿qué pasará si falla una fase?
¿Qué pasará si se abre una de las tres líneas del motor de inducción trifásico?
Si una línea de un motor de inducción trifásico se abre accidentalmente o si se funde un fusible mientras el motor está en funcionamiento, la máquina ecléctica seguirá funcionando como un motor monofásico. La corriente extraída de las dos líneas (fases) restantes casi se duplicará (1,7 a 2,4 veces) y el motor comenzará a sobrecalentarse. Los relés térmicos que protegen el motor eventualmente dispararán el disyuntor, desconectando así el motor de la línea. Si no hay un circuito de protección, el motor comenzará a humear y arder de inmediato.
Cuando se desconecta una fase, el par producido restante no será uniforme como en un sistema trifásico. Esto se debe a que el suministro de dos fases todavía produce el RMF (campo magnético giratorio) pulsante (en lugar de uniforme como en 3-Φ) y el par basado en la teoría del doble campo giratorio y si el motor se detiene, actúa como una sola fase. de dos fases sin RMF. De esta manera, el motor seguirá funcionando en la misma dirección, pero la corriente que fluye en las otras dos fases aumentará (entre 1,7 y 2,4 veces) y calentará las bobinas, lo que provocará vibraciones ruidosas y puede quemar el motor en ausencia de protección térmica. proteccion. Si se opera bajo la carga nominal, el motor aún puede funcionar a velocidad reducida, por lo tanto, no soportará la carga deseada.
Si el motor está en posición APAGADO y falla una fase, el motor no arrancará. Y sí, sigue siendo perjudicial porque a veces el motor arranca incluso con dos fases. Para evitar daños graves al motor, es mejor desconectar la máquina de las líneas de suministro defectuosas para asegurarse de que el voltaje de suministro trifásico sea el adecuado. Pero, ¿qué pasa si el motor está funcionando y una fase se pierde en la carga nominal o plena, en cargas subclasificadas o superiores a las nominales? Analicemos estos escenarios en detalle.
Bueno saber: Se utiliza un dispositivo llamado Preventor monofásico (basado en voltaje, corriente y CT) para evitar la falla monofásica o monofásica en un sistema de suministro trifásico.
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Carga inferior a la nominal (1/3 = 33 % de carga)
El motor funcionará en condiciones normales sin ningún daño si se conecta el 33% de la carga (1/3 de la carga nominal) al motor trifásico. Pero aún así, la velocidad se reducirá con el ruido y la vibración a medida que aumente la corriente en las dos fases restantes, lo que calentará las partes internas del motor.
Más de 1/3 (33 %) de la carga nominal
Si la carga conectada es superior al 33 % (1/3 de la carga nominal), el motor seguirá funcionando pero consumirá corriente adicional en el devanado del motor y en las fases conectadas. Conducirá a un aumento de la temperatura. El relé térmico desconectará la fuente de alimentación para proteger el motor. Si no existe la protección adecuada, el motor puede calentarse y quemarse.
Carga nominal completa o carga superior
Si el motor está funcionando a plena carga o ligeramente por encima de la carga nominal, la velocidad del motor caerá gradualmente hasta cero en menos de 30 segundos y el tiempo real depende de la inercia de la carga y la cantidad de sobrecarga conectada a la máquina. En caso de una carga mayor, tomará algún tiempo adicional para detener el motor y la cantidad excesiva de corriente durante la operación puede provocar que el motor se queme en ausencia de un fusible o un relé de sobrecarga térmica.
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Causas de la monofásico
- Desconectividad de una de las fases desde la alimentación al motor.
- Un solo cable dañado de tres fases al motor.
- Terminación suelta que rompe las conexiones de los terminales.
- Envejecimiento y vibración continua en la terminación del cable.
- Contactor/arranque defectuoso o relé dañado con contactos oxidados que deja una fase abierta
- Fusible fundido de una fase de líneas trifásicas
- La configuración inadecuada del esquema de protección.
Efecto de Falla monofásica o monofásica en máquinas trifásicas
Las máquinas eléctricas funcionarán a una velocidad considerablemente reducida, con la potencia y el par producido.
Debido a la pérdida de una fase, aumentará la corriente en las otras dos fases. Esto provoca que el devanado del motor se caliente y falle el aislamiento, lo que provoca un cortocircuito. Como resultado, el motor puede empezar a echar humo y arder.
Las máquinas eléctricas trifásicas (motores, generadores, transformadores) sufrirán sobrecargas con pérdida de potencia.
Si la falla de una fase ocurre antes de arrancar el motor, no arrancará la máquina. Si es así, experimentará baja velocidad con vibración y puede calentarse, lo que provocará que se queme toda la máquina.
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