Respuestas a las preguntas de la entrevista sobre protección de motores de inducción
¿Cuáles son los tipos de fallas que es probable que ocurran durante el funcionamiento de un motor de inducción trifásico?
Las fallas que pueden ocurrir en el funcionamiento de motores de inducción trifásicos son:
Fallas del estator (fase a fase, fase a tierra y fallas entre espiras), falla del rotor (falla a tierra y falla entre espiras), sobrecarga prolongada, calado, voltajes desequilibrados del sistema, monofásico, subtensión y fase inversa.
¿Por qué se requiere una protección prolongada contra sobrecarga para el motor de inducción?
La sobrecarga prolongada en un motor de inducción puede provocar un aumento excesivo de temperatura en los devanados del estator y del rotor del motor de inducción y también daña el aislamiento, lo que provoca una falla en el devanado. Por lo tanto, se proporciona protección contra sobrecarga independientemente del tamaño y potencia del motor. La protección contra sobrecarga del motor no debe funcionar durante el arranque del motor.
Se proporcionan relés de sobrecarga térmica o relés de sobrecorriente inversa para proteger los motores contra condiciones de sobrecarga prolongada.
¿Por qué se proporciona protección de corriente de secuencia negativa para el motor de inducción?
Las corrientes de secuencia negativa fluyen hacia el motor cuando éste recibe una tensión de alimentación desequilibrada. Este flujo de corrientes de secuencia negativa provocará el sobrecalentamiento del motor.
¿Qué es el calado en un motor de inducción y cómo proteger el motor durante el calado?
Debido a un problema mecánico en el motor o debido a una alta sobrecarga durante el arranque del motor de inducción, el motor de inducción no arranca. Esta condición en la que el motor no arranca se llama calado y no es deseable ya que el motor consume fuertes corrientes. Por lo tanto, el motor debe aislarse inmediatamente del suministro.
Se emplea un relé de sobrecorriente instantáneo para proteger el motor contra el calado.
¿Qué es la monofásico y los problemas asociados con ella en el motor de inducción?
La monofásico en un motor de inducción surge cuando una de las líneas de suministro de un circuito abierto trifásico. En esta condición, el motor continúa funcionando entregando una carga que no excede el 57,7% de la clasificación normal con el mismo aumento de temperatura en comparación con el suministro trifásico entregando carga completa.
Algunos de los problemas asociados con la monofásico son que puede causar un desequilibrio magnético extremo, una reducción del par del motor y un sobrecalentamiento debido a las corrientes de secuencia de fases negativas. No se recomienda el funcionamiento del motor en estas condiciones, ya que lo daña. Por lo tanto, se proporcionan relés de sobrecarga térmica para proteger el motor contra monofásicos.
